โครงสร้างหัวเทียน

Yoshimura ท่อไอเสียระดับตำนาน

ซามูไรแห่งความเร็ว

Siddhartha Lal กรรมการผู้จัดการและซีอีโอ “Royal Enfield”

บุรุษผู้พลิกฟื้น รอยัล เอ็นฟิลด์

Siddhartha Lal

สิทธัตถะ ลาล เป็นบุตรของ วิกราม ลาล เจ้าของบริษัทไอซ์เชอร์(Eicher Motors Ltd)ซึ่งเป็นเจ้าของบริษัทRoyal Enfield อินเดีย เขาเข้าศึกษาทางด้านวิศวเครื่องกลจาก มหาวิทยาลัย Cranfield และจบปริญญาโท สาขาวิศวยานยนต์จากมหาวิทยาลัย Leedsในประเทศอังกฤษ

การศึกษาอาชีวะไทยต้องการความช่วยเหลือ

ผมไม่เคยรู้ว่าโรงเรียนอาชีวะเขาสอนอะไรกันบ้าง จนเมื่อได้มีโอกาสเข้าไปมีส่วนร่วมในฐานะบริษัทตัวแทนจำหน่ายรถมอเตอร์ไซด์ที่ต้องการปลูกฝังยี่ห้อที่จำหน่ายให้กับเด็กๆอาชีวะตามแผนการตลาดการสร้างความรับรู้ในตรายี่ห้อ โดยเฉพาะอย่างยิ่งให้กับนักศึกษาที่เรียนมาทางช่างยนต์ซึ่งเป็นกลุ่มเป้าหมายอันดับแรกๆโดยใช้วิธีการอบรมให้เห็นถึงสมรรถนะของเครื่องยนต์ ใช้การประสานงานกับฝ่ายฝึกอบรมของบริษัทผู้ผลิตรถ ส่งช่างไปอบรมเครื่องยนต์ของรถรุ่นใหม่ให้กับนักศึกษาและนำตัวอย่างเครื่องยนต์ไปด้วย จึงได้รับทราบข้อมูลว่า โรงเรียนมีเครื่องยนต์ที่ใช้สอนนักศึกษาเหมือนกันแต่เป็นรุ่นโบราณที่เขาไม่ใช้กันแล้ว( เครื่องรถมอเตอร์ไซด์สมัยใหม่เป็นเครื่องยนต์หัวฉีดแต่เครื่องยนต์ของโรงเรียนเป็นเครื่องยนต์คาบูเรเตอร์) หลักสูตรการสอนด้านเครื่องยนต์ก็เป็นหลักสูตรโบราณ ที่ไม่มีความรู้ด้านเทคโนโลยี่ใหม่ๆที่ทันสมัยที่ใช้กันอยู่ในชีวิตประจำวันของคนทั่วไปเลย ผมจึงถามกับตัวเองว่าถ้านักศึกษาเหล่านี้จบไปทำงานจะทำอย่างไรในเมื่อไม่มีความรู้ที่สามารถไปใช้งานได้ทันที ต้องเสียเวลาไปเรียนรู้ใหม่อีกอย่างน้อย6เดือน หรือ1ปี นักศึกษาที่หัวดีหน่อยก็คงไม่ต้องกังวลเพราะพวกเขาจะขึ้นบันไดเรียนไปเรื่อยๆไปสู่เป้าหมายของการเป็นวิศวกร เพื่อจะได้มีเงินเดือนที่ดี ทำงานสบายกว่าซึ่งไม่ใช่เป้าหมายของการเข้ามาเรียนอาชีวะเลย

วีเจย์ ซิงค์ แห่งสำนักแต่งราชปูตานะแหล่งที่ความหลงไหลเติมเชื้อเพลิงให้กับเครื่องยนต์

สิ่งสำคัญที่สุดก็คือการสร้างสัมพันธ์ที่ดีกับรถ....... คุณต้องเข้าใจว่าเธอต้องการอะไร ผมคิดว่ามอเตอร์ไซด์เหมือนกับหญิงสาว และผมรู้ว่านั่นดูงี่เง่า แต่มันเป็นเรื่องจริง

วาเลนติโน รอสซี่

บทสัมภาษณ์ Igor Akrapovic เจ้าของบริษัทผลิตระบบท่อไอเสียระดับโลก

อิกเกอร์ อะแครปโอวิช

Akrapovic ระบบท่อไอเสียระดับโลก

ในหมู่ไบท์เกอร์ที่ลุ่มหลงในมอเตอร์ไซด์น้อยคนนักที่ไม่รู้จักท่อไอเสียแต่ง อะ-แครป-โอ-วิช(A-Krap-o-vich)หรือที่เรียกกันทั่วไปในบรรดาไบท์เกอร์ไทยว่าอะแครปโปวิคหรืออาคาร์โปวิค ท่อไอเสียที่ซึมซับกันว่าเป็นท่อไอเสียแต่ง ระดับคุณภาพอันดับหนึ่งของโลก รถมอเตอร์ไซด์ที่ลงสนามแข่งทั่วโลกไม่ว่ารายการไหนหรือรถยี่ห้อใดก็ล้วนแล้วแต่ติดตั้งท่อแต่งอะ-แครป-โอ-วิช ทั้งสิ้นยังรวมถึงรถยนต์แข่งฟอร์มูล่า1และรถยนต์หรูอย่างแลมโบกินี่ กัลลาโดหรือออดี้ อาร์8หรือมอเตอร์ไซด์ระดับทอปอย่างบีเอ็มดับเบิ้ลยูก็ยังติดตั้งท่อไอเสียอะ-แครป-โอ-วิชแต่งให้กับลูกค้าที่ต้องการเพิ่มสมรรถนะมาจากสายการผลิตของโรงงาน

Royal Enfield แปลงโฉม

สำนักแต่ง Bull City แปลงโฉม Royal Enfield Machismo เป็น Scrambler

เรามาดูรอยัลเอ็นฟิลด์ที่แปลงโฉมใหม่ไปเป็นรถแนวลุย(Scrambler)ได้อย่างมีรสนิยมจากสำนักแต่ง Bull City

Royal Enfield Café Racer โดยสำนักแต่ง Rajputana

รถแนวคาเฟ่เรเซอร์ กำลังเริ่มกระแสในประเทศไทย จึงอยากนำแนวทางที่ในเมืองนอกโมรถมานำเสนอเป็นข้อมูลเพื่อการศึกษา สำนักแต่งราชปูตานะเป็นสำนักแต่งที่มีชื่อเสียงในประเทศอินเดียและทั่วโลก คอลัมนิสต์ มักจะกล่าวถึงบ่อยๆ ราชปูตานะมีรถรอยัลเอ็นฟิลด์โม อยู่หลายรุ่น น่าสนใจมาก ในโอกาสต่อไปจะนำเรื่องราวความเป็นมาของสำนักแต่งระดับโลกมาเล่าขานเพื่อศึกษากัน 

สำหรับเมืองไทยสำนักแต่งแนวCustom มีอยู่ระดับหนึ่ง ที่เริ่มมาแรงในตอนนี้ในหน้าสื่อก็คงไม่พ้น Zues Custom ของคุณหมูหยอง แถวเกษตร นวมินทร์ ช่วงตรงข้าม ศูนย์ยามาฮ่าบิ๊กไบค์

Royal Enfield Bullet350 ความผูกพันที่พ่อมอบให้

ผมจะนำเรื่องราวของCustom Shop ที่ทำงานสร้างสรรค์การปรับเปลี่ยนรถ มาให้พวกเราได้ชื่นชมกันตามแต่โอกาสอันสมควร เริ่มประเดิมด้วย Motor Garage Goods ผู้แปลงโฉมรถตำนานอย่าง Royal Enfield Bullet 350 ซึ่งเข้ามาประเทศไทยเมื่อ งานMotor Expoในปีที่ผ่านมา

Royal Enfield ทดสอบรถ Continental GT

Royal Enfield:ประวัติมอเตอร์ไซด์รอยัล เอ็นฟิลด์2

Royal Enfield: ประวัติมอเตอร์ไซด์รอยัล เอ็นฟิลด์ 1

รถมอเตอร์ไซด์รอยัล เอ็นฟิลด์

KTM สัมภาษณ์ผู้บริหาร

10คำถามกับ สเตฟาน ปิแอร์

ประธานบริษัทและประธานเจ้าหน้าที่บริหารบริษัทKTM

นั่งพูดคุยกับผู้นำการผลิตมอเตอร์ไซด์ที่ใหญ่ที่สุดในยุโรป

โช้คอัพมีไว้ทำไม(Shock Absorber/Suspension)

โช้คอัพที่ติดรถมอเตอร์ไซด์หรือรถยนต์ที่คุณซื้อมา  นั้นทำหน้าที่อะไร  มีใครเคยตั้งคำถามแบบนี้บ้างไหม และมีผลอะไรกับการขับขี่บ้างรู้ไหม  เราจะมาหาคำตอบเหล่านี้กัน โดยจะเน้นความรู้พื้นฐานเบื้องต้นที่ควรรู้ ส่วนความรู้ที่ลึกกว่านี้ก็เป็นหน้าที่ของแต่ละท่านจะค้นคว้าหามาเสริมกันต่อไป

NGK หัวใจของเครื่องยนต์

20คำถามตอบเกี่ยวกับหัวเทียนNGK

ผมทำงานในบริษัทผู้แทนจำหน่ายหัวเทียนNGK 9 ปีเต็มในตำแหน่งผู้จัดการทั่วไป โดยมีโรงงานผลิตที่มีเจ้าของเดียวกันตั้งอยู่แถวปากน้ำ  สมัยนั้นเรามีร้านค้าตัวแทนจำหน่ายอยู่ทั่วประเทศไทย ทุกจังหวัด เราต้องทำกิจกรรมการขายเพื่อส่งเสริมการขายสินค้าแทบจะทุกเดือน นั่นคือการออกไปสัมนาช่างซ่อมมอเตอร์ไซด์ และวิทยาลัยเทคนิคในจังหวัดต่างๆ ผมต้องทำหน้าที่บรรยายเสริมทีมโรงงานที่พูดสิ่งที่น่าง่วงนอนและเข้าใจยาก ผมขึ้นพูดในฐานะการตลาดแล้วแทรกความรู้หัวเทียนแบบเบาๆเข้าใจง่าย ความที่ต้องเดินทางบ่อย ขึ้นบรรยายบ่อยก็ทำให้ต้องศึกษาเรื่องหัวเทียนลึกซึ้งขึ้น หาหนังสือที่เขียนเรื่องหัวเทียนมาอ่าน สำหรับภาษาไทยไม่ต้องพูดถึงส่วนใหญ่อยู่ในหนังสือที่เขียนเกี่ยวกับเครื่องยนต์และเป็นเนื้อหาคร่าวๆไม่มีรายละเอียดมากกนัก จึงต้องอาศัยหนังสือภาษาอังกฤษเป็นหลักโดยเฉพาะอย่างยิ่งหนังสือของบริษัทNGK จึงทำให้มีความรู้เพิ่มมากขึ้น และทั้งได้มีโอกาสแปลบทพากย์ภาษาไทยเพื่อใส่ในวิดีโอนำเสนอ จึงช่วยให้มีความเข้าใจเรื่องศัพท์แสงที่ใช้มากยิ่งขึ้น ก็ไม่นึกว่าหนังสือบางเล่มที่เคยอ่านจะต้องมารับจ้างแปลให้บริษัทอีกหลังจากลาออกไปแล้ว สมัยเรียนหนังสือก็แปลแต่บทความทางรัฐศาสตร์ ทางการศึกษาเศรษฐกิจ ก็ไม่นึกว่าจะต้องมาแปลเนื้อหาที่ไม่เกี่ยวข้องกับวิชาที่เรียนมา นี่แหละที่เขาคงเรียกกันว่าประสบการณ์ ผ่านงานอะไรมาก็ช่ำชองในงานนั้น เพราะทำอยู่เป็นประจำ บทแปลต่อไปนี้จะเป็นประโยชน์อย่างยิ่งกับผู้ที่มีอาชีพทางด้านช่าง แต่ถ้าเป็นคนทั่วไปก็จะเป็นประโยชน์ให้เราได้เข้าใจหัวเทียนได้ดียิ่งขึ้นเพราะจะเรียกได้ว่ามันอยู่กับเราตลอดเวลาเนื่องจากมันเป็นหัวใจของรถยนต์หรือมอเตอร์ไซด์ที่เราใช้ขับขี่ประจำวัน

ประสบการณ์แอปเปิ้ล

ผมแปลการนำเสนอนี้มาจากSlide Share เพราะเห็นว่าแนวทางของแอปเปิ้ลเป็นแบบอย่างที่ดี คนที่คิดจะเป็นStart Up ควรนำไปศึกษา การนำเสนอนี้เป็นบทสรุปกว้างๆเป็นเพียงนำ้จิ้มที่จะยั่วยุน้ำลายให้คุณเดินทางไปชิมต่อ เพื่อค้นหาระหัสลับของแอปเปิ้ลจากหนังสือประสบการณ์แอปเปิล(The Apple Expereince) ฉบับเต็ม ที่เขียนโดย Carmine Gallo แปลโดยคุณศรชัย จาติกวณิช นักแปลฝีมือดีอดีตมือการตลาดฝีมือฉมังของบริษัทอเมริกันสแตนดาร์ด หรือท่านที่ประสงค์จะนำประสบการณ์จากการอ่านหนังสือเล่มใหญ่ไปแนะนำต่อ ก็สามารถนำงานเสนอนี้ไปใช้ประโยชน์ได้โดยไม่ต้องมานั่งเขียนใหม่

ไม่ใช่แค่รู้เขารู้เรา รบร้อยครั้งจึงจะขนะร้อยครั้ง

บรรดานักบริหารทั้งหลาย ไล่ตั้งแต่ผู้จัดการ ผู้จัดการทั่วไป กรรมการผู้จัดการ ประธานบริษัท มักคุ้นเคยกับคำกล่าวของซุนเจื่อ นักยุทธศาสตร์ ชาวจีน ที่ว่า “ รู้เขารู้เรา รบร้อยครั้ง ชนะร้อยครั้ง”ในหนังสือศิลปะแห่งสงคราม(The Art of War)

พวกเขาท่องประโยคนี้ของท่านซุนจื่อได้อย่างแม่นยำยิ่งนัก จนกลายเป็นความเชื่อที่ฝังรากลึกลงไปในระบบความคิดในการบริหารงานของบรรดานักบริหารทั้งหลายในปัจจุบัน ทั้งๆที่หลายท่านไม่เคยอ่านหนังสือยุทธศาสตร์เล่มนี้เลยแต่รับฟังมาจากนักวิขาการต่างๆที่นำมาเผยแพร่ให้รับรู้กันในวงสัมนา หรือการอ่านจากบทความเผยแพร่ในนิตยสารหรือหนังสือพิมพ์

KTMรถมอเตอรไซด์สีส้มเชื้อสายออสเตรีย-ตอนที่2

ตอนที่2

ปี1959 ถือเป็นปีที่ธุรกิจมอเตอร์ไซด์ตกต่ำทั่วทั้งยุโรป KTMก็ได้รับผลกระทบด้วยเช่นกัน ยอดขายดิ่งลง โรงงานKTMจึงหยุดสายการผลิตรถมอเตอร์ไซด์ขนาดใหญ่ แต่KTMก็แนะนำรถรุ่น Ponny ซึ่งเป็นรถสายพันธ์สกูตเตอร์ออกสู่ตลาดรวมทั้งมอเตอร์ไซด์แบบMoped

คู่มือการบริการของบริษัทKomatsu-ตอนที่5

ตอนที่5-ตอนสุดท้าย

การขายอะไหล่และบริการ

การส่งเสริมการขยายธุกิจบริการ : แนวทางปฏิบัติเพื่อความสำเร็จ

เนื้อหาบางตอนของบทความนี้อาจดูล้าสมัยไปบ้างเพราะเป็นคู่มือเก่ากว่า10ปีแล้ว แต่ก็เป็นแบบอย่างที่สามารถนำไปดัดแปลงใช้ได้กับธุรกิจในปัจจุบันได้เป็นอย่างดี นี่คือคำตอบว่าทำอย่างไร ที่สังคมไทยยังขาดแคลน สังคมไทยคุ้นเคยกับแนวคิดมากกว่าการกระทำ บทความนี้จะช่วยเป็นไฟส่องทางให้กับผู้ที่กำลังค้นหาสูตรว่าทำอย่างไร